Covid-19 pandemisi, küresel otomotiv pazarında talep daralmasını beraberinde getirdi.  Bunun yanında, küresel tedarik zincirinde, özellikle de elektronik bileşen tedarikinde görülen sorunlar, üretimi olumsuz yönde etkiemeye devam ediyor. Küresel otomotiv sektöründe yaşanan tedarik sorunları tek tek firmaların üretemlerine ara vermesine neden oluyor.  İlk üretime ara veren fabrikalardan Oyak Renault Genel Müdür Antoine Aoun, "Bursa’da ürettiğimiz yeni Clio, Clio E-tech ve Megane Sedan'da ve mekanik fabrikamızda en son teknolojileri kullanıyoruz. Bu da fabrikamızı yüksek hacimli elektronik bileşenlere ihtiyaç duyan başlıca üretim tesislerinden biri haline getiriyor. Oyak Renault olarak 15-22 Mart'ta üretime kısa bir ara vereceğiz. Tedarik sorununun üretime etkilerini azaltmak için var gücümüzle çalışıyoruz. Çevik ve esnek üretim kabiliyetimizle, dış kaynaklı krizlerin etkilerini en kısa sürede aşarak üç vardiyada çalışmaya devam edeceğiz" açıklamasını yaptı.  Aradan sonra üretime planlandığı gibi devam edeceklerini  açıklayan Aoun, piyasadaki oluşabilecek durumlara göre planlarını tekrar revize edebileceklerini söyleyerek,  üretime aranın tekrar verilebileceğinin sinyalini verdi. Bunun ardından Tofaş Türk Otomobil Fabrikası tarafından yaptığı açıklama ile yine tedarik zincirindeki aksamayı örnek göstererek iki hafta üretime ara verdiklerini kaydetti. Tofaş Türk Otomobil Fabrikası ürün tedariğinde yaşanan sıkıntı nedeniyle üretimini yarın akşamdan itibaren iki hafta süreyle durdurma kararı aldı. Tofaş 19 Mart'ta yanidün mesai bitiminden sonra 2 hafta süreyle üretimi durduracak. 5 Nisan 2021 tarihinde ise üretim yeniden başlayacak. Tofaş'tan yapılan açıklama da ise; "Geçtiğimiz yıldan beri tüm dünyayı etkisi altına alan Covid-19 pandemisi nedeniyle otomotiv endüstrisi de dahil olmak üzere küresel ölçekte birçok sektörü etkileyen elektronik bileşen (mikroçip) tedarik sorunu yaşanmaktadır. Tofaş, ürünlerindeki yüksek teknoloji, giderek artan elektronik bileşim kullanımı ve dünya ile bütünleşik üretim sistemi sebebiyle söz konusu mikroçip tedarik sorunundan etkilenmektedir. Bu kapsamda bünyesinde söz konusu mikroçiplerin kullanıldığı bazı parçaların yurtdışından tedarik ve teslimat süreçlerindeki aksamalar sebebiyle 19 Mart 2021 akşamı mesai bitiminden 5 Nisan 2021 tarihine kadar iki hafta süreyle fabrikamızda üretim faaliyetlerine ara verilecektir. Söz konusu kararın etkilerinin asgari seviyede tutulması amacıyla, üretime ara verilen süre içerisinde üretim tesislerinin bazı periyodik bakım çalışmaları gerçekleştirilecektir. Bununla birlikte, Şirketimizin üretim dışında kalan operasyonları faaliyetlerine devam edecektir. Konuyla ilgili önemli gelişmeler yatırımcılarımızla ayrıca paylaşılacaktır" denildi. Bunlar konuşulurken dünyanın en önemli otomotiv şirketleri malzeme yetersizlikleri nedeniyle birer birer üretimlerinin aksayacağını ya da üretimlerini geçici olarak durdurduklarını açıkladı.  Toyota, Honda ve Volvo, malzeme yetersizlikleri sebebiyle üretimlerini geçici olarak durdurduklarını açıkladı. Toyota ve Honda'dan yapılan açıklamalarda, tedarik zinciri sorunlarının işlerini zorlaştırdığı belirtilirken zorlu hava koşulları, bağlantı noktalarında, limanlarda yaşanan sorunlar ve Covid-19'un devam eden etkisinin küresel tedarik zincirlerini bozarak malzeme teminini etkilediğini belirtildi. Toyota ve Honda, plastik bileşenler, petrokimyasallar ve yarı iletkenler de dahil olmak üzere önemli tedariklerdeki aksaklıklar nedeniyle Kuzey Amerika'daki fabrikalarında üretimlerini durduracaklarını açıkladı. Honda, tedarik zinciri sorunlarının birleşimi nedeniyle önümüzdeki hafta ABD ve Kanada otomobil fabrikalarının çoğunda üretimi durduracağını söylerken parçaların teslimatını geciktiren durumun şiddetli hava koşulları ve limanların kitlenmesi olduğunu belirtti.  Honda, soğuk hava sebebiyle bazı fabrikalarında boruların donduğunu bu nedenle fabrikaların üretim gerçekleştiremediğini bildirdi. Honda, hangi fabrikaların üretimi durduracağını belirtmeden, kapatmanın ABD ve Kanada’daki beş otomobil fabrikasının çoğunda 22 ve 29 Mart’ta başlayacağını söyledi.  Çinli otomotiv şirketi Geely'nin sahibi olduğu Volvo da yaptığı açıklamada, küresel bir çip kıtlığına gerekçe göstererek bu ay Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarında üretimlerin askıya alınacağını veya düzenleneceğini açıkladı. Sorunun ne zaman çözüleceği, üretimlere verilen araların ne gibi etkilerinin olacağını hep beraber yaşayıp göreceğiz. Ama buradan çıkan sonuç şu ki, birincisi milli üretimin önemi. İkincisi de ürünlerdeki tekelleşme sorunu. En önemlisi de yaşanan her sıkıntıdan sonra dersler çıkarabilmek.